Trwałość silnika 1.8 TSI 160 KM

[Chris_M]

Chris_M, 1,4tsi i 1.8tsi to inne rodziny silników i różnią się w wielu elementach, więc ciężko porównywać. VW rozwiązało problem w 1.4 rezygnując z CAXA i w prowadzając nową konstrukcję na pasku. Natomiast w nowym 1.8 pozostawili łańcuch.

W ten sposób VW rozwiązał tylko swój własny problem, natomiast użytkownicy pojazdów w silnikiem CAXA zostali przez producenta pozostawieni na lodzie.

[chrzanek]

Mam gorszych kolegów :evil: od tego wiec wezmę to na klatę i dam radę. Może cię zaskocze ale naprawa była wykonywana w aso w Łodzi gdzie jakiś czas pracowalem a usterkę stwierdzili podczas zwykłego przeglądu. Wałek wymienili przy okazji rozrządu ale dokładnie nie wnikalem 8) czemu.Wazne ze free.

[mirek_p11]

No i się wyjaśniło dlaczego wymienili wszystko za free Prawda jest taka że, jak się nie ma znajomości w ASO to trzeba zapłacić za wszystko z własnej kieszeni. ASO to zło i tyle w temacie :twisted:

[chrzanek]

Źle mnie kolega zrozumiał chyba.Pracowalem w Łodzi ale nie w ASO????, nie moja branża. Zresztą nieważne usterkę stwierdzono podczas zwykłego przeglądu okresowego , ocet kwalifikowal się na akcje wymiany rozrządu a resztę zrobiono po kontakcie telefonicznym ze mną. Moż to dziwne ale nie płaciłem za nic poza przeglądem dwa tyg wcześniej i nikt nic bokiem nie zalatwial????.Dziwne ale prawdziwe ja nie protestowalem????

[tom007]

kwalifikowal się na akcje wymiany rozrządu a resztę zrobiono po kontakcie telefonicznym ze mną.

No właśnie mnie najbardziej interesuje co powiedzieli przez telefon, bo żeby poszło z gwarancji to musieli to jakoś uzasadnić dla SAP. Wałek rozrządu kosztuje katalogowo ok.2,5k więc nikt go nie wymienia bez powodu.
Pytanie istotne, bo kilka osób na forum ma problemy z wypadającymi zapłonami, a wałek może mieć na to wpływ i taka informacja może im się przydać.
Czy może np. od luźnego łańcucha doszło do uszkodzenia zębów na zębatce zespolonej z wałkiem lub poprostu aso coś zepsuło przy rozbieraniu rozrządu ?

[chrzanek]

Naprawdę nie pamiętam co było z tym wałkiem , coś było wycięte,wygięte coś w ten deseń. Próbowali tylko podzielić się ze mną kosztami.Oni części ja robocizna na co się nie zgodziłem sugerując interwencję w centrali w PO.A wracając do tematu silnika jest do niego żelazna zasada wymiana oleju, filtrów co 15 lub rok a nie 30 tys(dwa lata).Innych napraw silnika nie było,na gwarancji wymieniona była sprężarka klimy i robione hamulce dwukrotnie ale to już moja zasługa????????Znajomy paskiem z tym motorem na latal bez większych przygod 220tys dopóki go latarnia nie napadla????

P.s
Maxi dot wyświetlić brak trzeciego stopu.Ide rozbierać.

[Chris_M]

usterkę stwierdzono podczas zwykłego przeglądu okresowego , ocet kwalifikowal się na akcje wymiany rozrządu a resztę zrobiono po kontakcie telefonicznym ze mną. Moż to dziwne ale nie płaciłem za nic poza przeglądem dwa tyg wcześniej i nikt nic bokiem nie zalatwial????.Dziwne ale prawdziwe ja nie protestowalem????

Czy to było jeszcze w okresie gwarancyjnym, czy już po?
Piszę w kontekście tego co napisałeś, że próbowali Cie obciążyć kosztami robocizny.

[chrzanek]

Samochód 05.10, a robione było 11.12 czyli 6mies po gw.
Pzdr

[bolek80]

Mam na oku seata leona z 09 mod 10 1.8tsi.Z tego co wiem silnika jest ten sam co w Octaviach z cztero literowym oznaczeniu silnika.Oglądałem już go bo mam blisko.Samochód ładny serwisowany(sprawdzałem w ASO),sporo rzeczy wymienione na gwarancji tzn. m.in napinacz itp.,118tyś przebiegu.Zaniepokoiła mnie jedna rzecz po odpaleniu i gdy silnik złapał trochę temp.,zaczął nie równo pracować i zapaliły się kontrolki silnika i EPC. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znikł.Jazdy próbnej nie robiłem,bo nie chciałem zawracać dupy jak tylko oglądałem,do kupna mi jeszcze daleko.
Może wiecie w czym problem?

[Tippo]

Mam na oku seata leona z 09 mod 10 1.8tsi.Z tego co wiem silnika jest ten sam co w Octaviach z cztero literowym oznaczeniu silnika.Oglądałem już go bo mam blisko.Samochód ładny serwisowany(sprawdzałem w ASO),sporo rzeczy wymienione na gwarancji tzn. m.in napinacz itp.,118tyś przebiegu.Zaniepokoiła mnie jedna rzecz po odpaleniu i gdy silnik złapał trochę temp.,zaczął nie równo pracować i zapaliły się kontrolki silnika i EPC. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znikł.Jazdy próbnej nie robiłem,bo nie chciałem zawracać dupy jak tylko oglądałem,do kupna mi jeszcze daleko.

Może wiecie w czym problem?

Wyglada jakby ktoras cewka zaczynala zdychac, zdarza sie.

[Jacek Nowak]

Panowie, jeśli teraz zdecyduję się na silnik 1.8 tsi 160 Skoda Superb nowy z salonu, to problem rozrządu w tych samochodach został już wyeliminowany???

[leszekmw]

Jacek Nowak, tak . na forum superba jest do sprzedania 2012r salonowy w kombi . 32tyś km. pisz jakby Cie to interesowało , trochę korespondowałem z właścicielem.

[Jacek Nowak]

Leszku, kombi zupełnie odpada. Będę kupował 1.4 tsi lub 1.8 tsi tylko martwi mnie ten post który przeczytałem. Dlatego szczere pytanie czy na obecną chwilę problem został już rozwiązany z silnikami TSI ??
Pozdrawiam

[kowal 2002]

Jacek Nowak, jeśli chodzi o rozrząd to raczej tak, został rozwiązany. W firmie mam 3 szt. SII z silnikami 1,8 CDAA ( wszystkie z końcówki 2010 ) w ciągu chyba pierwszych 6 miesięcy ( ok. 50 kkm ) w jednym przeskoczył rozrząd ( robiona głowica ) a w dwóch rozwalony silnik ( wymienione na gwarancji ). Od tamtego czasu wszystkie 3 szt śmigają bez problemów; obecnie przebiegi to 220 kkm, 260 kkm i 280 kkm. Jak przy wymianie napinacza zrobi się wszystko tak jak trzeba to powinno być OK.

[mirek_p11]

Jacek Nowak, rozrząd poprawili, ale jest jeszcze jedna przypadłość tych silników duże zużycie oleju i musisz się przygotować na dodatkowy koszt związany z wymianą pierścieni, tłoków jak okaże się, że silnik pobiera olej powyżej normy

[Jacek Nowak]

Z góry dzięki za odpowiedź ,ale reasumując i nie patrząc na osiągi czy zużycie paliwa a skupijąc się głównie na eksploatacji silnika 1.4 tsi i 1.8 tsi który z nich jest bardziej bezawaryjny i bezproblemowy. Czy da się wskazać relatywnie lepsze zło???

[LUKI]

Jacek Nowak, ja brałbym 1.8TSI CDAA (używam 1.4TSI CAXA)

[Jacek Nowak]

Rozumiem że teraz jak pójdę do salonu to właśnie z takim oznaczeniem otrzymam silnik??

[mirek_p11]

Jacek Nowak, obecne silniki 1.8 TSI mają już inne oznaczenia, ale dalej są na łańcuchu i zostały tylko zmodyfikowane ( norma Euro ), natomiast jednostka 1.4 TSI jest już nową konstrukcją na pasku i nie ma nic wspólnego z silnikiem CAXA.

[Jacek Nowak]

Mirku, ale mi chodzi o 1.4 TSI 125 koni co idzie ten silnik do Superba. Moje pytanie czy na obecną chwilę te silniki są już ok??? Czy dalej jest nagminny problem z rozrządem i braniem oleju w przypadku 1.8 tsi 160. Bo co fora przeglądam to są straszne opinie.

Pozdrawiam

[mirek_p11]

Jacek Nowak, jakbym kupował obecnie to 1.8 tsi/2.0 tsi, bo z rozrządem i zużyciem oleju już problemów nie ma a w 1.4 TSI problem nie został do końca rozwiązany i dodatkowo masz jeszcze system Start/Stop

[Jacek Nowak]

Mirku ,wielkie dzięki za odpowiedź. Czy mógłbyś coś więcej napisać co zostało poprawione??

[LUKI]

a w 1.4 TSI problem nie został do końca rozwiązany

że niby w którym?

i dodatkowo masz jeszcze system Start/Stop

a co to ma do tego? jeździłem SS i bardzo sobie chwalę

ale mi chodzi o 1.4 TSI 125 koni

1.4TSI 125hp CXSB jest produkowany od 09.2013 i jest na pasku

Moje pytanie czy na obecną chwilę te silniki są już ok??? Czy dalej jest nagminny problem z rozrządem i braniem oleju w przypadku 1.8 tsi 160. Bo co fora przeglądam to są straszne opinie.

przeczytaj raz jeszcze post od kowal 2002...

Jacek Nowak, jeśli chodzi o rozrząd to raczej tak, został rozwiązany. W firmie mam 3 szt. SII z silnikami 1,8 CDAA ( wszystkie z końcówki 2010 ) w ciągu chyba pierwszych 6 miesięcy ( ok. 50 kkm ) w jednym przeskoczył rozrząd ( robiona głowica ) a w dwóch rozwalony silnik ( wymienione na gwarancji ). Od tamtego czasu wszystkie 3 szt śmigają bez problemów; obecnie przebiegi to 220 kkm, 260 kkm i 280 kkm. Jak przy wymianie napinacza zrobi się wszystko tak jak trzeba to powinno być OK.

[Mihau]

Jacek Nowak, obecne silniki 1.8 TSI mają już inne oznaczenia,

Ale kolega chce Superba, a tam dalej CDAA pakują.

[mirek_p11]

mirek_p11 napisał/a:
a w 1.4 TSI problem nie został do końca rozwiązany


że niby w którym?

mirek_p11 napisał/a:
i dodatkowo masz jeszcze system Start/Stop


a co to ma do tego? jeździłem SS i bardzo sobie chwalę

łańcuch został zastapiony paskiem i to jest jednoznaczne, że VAG nie poradził sobie z problemem występujacym w silnikach CAXA. O SS już się nie wypowiadam, bo zaraz będzie dyskusja na kolejnych 5 stron. Jak dla mnie niepotrzebny EKO wynalazek i tyle w temacie.